残念なことに大きく破損がある際は、修理の評価額よりも増々お代金が加算されるか、車本体を新しくすることがあります。対価設定が高い板金工房の際、それなりに大がかりなバンパー復元は交換の代金と変わらないこともあるようですので、毀損が大きければ交換のケースも存在します。交換のケースも存在します。ダメージが大きければ交換のケースも見受けられます。くるまのリペアするスポットが１個のパネルや構成している部品の一つの部分だけの場面は、狭い意味では驚くほど同じような色には調合はできません。さらには、塗料をうまいこと混合が出来たとしても、塗料の吹き附けが悪いと塗料その物が垂れてきたり、湾曲した部分ですと箇所を彩りが厚みが無くなったりと仕上りが悪くなる事例も多いです。上手な板金の職人でもかなりの比で間違えることはあり、失敗した時点で一から正規の工程で良く塗装した物の方が、微調整を行い完成された板金・塗装などよりも綺麗になる事が多いものです。板金・塗装などの費用や平均金額にはたしかに決められた物は無いですが、キズがついた点によって復元代金・見積もりが非常に変わってくるのはどこの鈑金塗装の工場でも口をそろえて言える事です。ディーラーのセールスと間柄がよくて聞いて教えてもらう時は、決められた鈑金・塗装等の提携工場の中で中間マージンを乗せられてしまうパターンも大半ですのでご注意が必要ということです。破壊の具合を手間がかかる損壊と把握するのか、カンタンに直せると把握するのかも、評価額を出す鈑金の職人の考えによって開きが出てきます。ディーラーの営業担当は板金・塗装等につきましても必達目標を課せられている時が多くみられますので細やかな相談以上にその人自身の売り上げをプライオリティを置いて考えてしまう事もおおいです。バンパーの場合につきましては、縁をぶつける人がが珍しくなく、そういった局面でも、曲線面を板金や塗装をボカすのは厳しすぎるので、バンパーの真ん中の平面な所でボカす時点が多いものです。ですが、日にちと手間が掛かってくる面から、鈑金塗装等に失敗したケースで総て再度始める鈑金職人たちは腕の良不良に関わらず通常まずいません。板金塗装と言われるのは、専門性がつきもので、高度な専門技術力が不可欠なので、既にある自動車整備工場において働く整備士の概して一切合財鈑金塗装を行なわないです。車を復元してから永い年月が通り越すと、修繕部分の塗装と鈑金で正常になっていない塗装のパートで申し訳程度ですが色合いの褪せ方に差異が出る場合がございます。板金・塗装の塗装のやり方につきましては、板金次第で外観を再生した構成はヤスリなどの手段で表面を裁断されている事例が大多数です。金属などの車体本体の外装の板金・塗装のお代金でたいへん重要になるポイントは、被害したパーツが、「パネルを跨ぐ様にしているか」「１個のパーツ内だけの破損で収まっているか」と想定されます。