同様の、年式が古い自動車の車体にメーカー塗装済み部品分のパーツ等を取り付けを行い、切り替える場所だけツヤが強く、若干色味がクルマ全体と違いが出るケースも有ります。災いなどで損壊した自動車の外観を改善する事全般で「板金塗装」という言葉が拡がっていて、代価設定や板金職人の腕など板金塗装を行う工場によって見ために差が出る持ち味もあります。純正のボディーカラーというのは製造業者から決まった赤・黒・白・青・黄色等といった色の最初となる塗料をひとつひとつどの率でミックスすればよいかと言った書類に従って作ります。車両はひとつひとつ期間の経過によって太陽の強い陽射しによる日焼けなどと言った経年の劣化で色艶がくすんできたりしたりしまして変化します。ちょっとくらい実績豊富な鈑金職人ですと、製造企業からの色艶の調合具合の資料とされているところはさっぱり見ないで経験に伴って現車を見つつカラーを調合していくのです。されど、日数と手間が掛かる面から、鈑金・塗装に失敗した機会に凡てリスタートする板金に携わる人たちは腕の良不良に関わらずほとんどの場合いません。目で決める程度ではさっぱりわからないこともあるかもしれないけれど、オンリーワンの車のボディーカラーに合わせ塗料を調合してみることも板金職人達の技術の見せどころだということです。そして、車体本体の保険会社が修理フィーを保証する時は、鈑金・塗装等で直せる傷でも全て換える費用を保険会社が自ら負担してくれる時も存在します。販売時の事を企画したり、改造後どれだけ端麗に修復するということを見なすと、腕のたつ板金職人に信託するということは重々有意義なことです。フレームそれ其のものの鈑金塗装補修自体は十万円前後でありますが、其れに加えて、周囲のパーツの分解作業や組みたて工賃が必須なことも存在します。惜しくも大きくダメージがあった状況は、修理の見積もり価格よりも尚更利用料が上のせされるか、くるまを購入しなおす事が発生します。バンパーと言った樹脂のスポットも板金塗装工場はともに改修できるので、「ぶつけたら板金屋に復元してもらう。」と言う手順で、車のボディーの修復修理は全部が板金と言われている。板金塗装と称されているのは、凹んだ車両本体の外装を理想的に修復すること全てを行う意識がはやっていますが正確に言いますと、車自体の金属部分を形状修正して塗装し直す事をいいます。簡易鈑金で塗装などをボカすと、修復直後は効果的に見受けられますが１０～２０年クルマに乗っていると、経年劣化の影響で色の褪せ方に開きが出るリスクが有ります。自動車自体の修理利用料は、ぶつけた点や損壊状態によって物凄く変わりますし、めずらしい車種や様々なパーツを使用している車の時は、従来の自動車の数倍の費用がもとめられる場合があります。